Tipps für Inlandsreisen

Dieses Kapitel befasst sich mit günstigem Reisen innerhalb Deutschlands, sobald Sie Ihre Stadt verlassen – sei es für einen Wochenendtrip zu Freunden in ein anderes Bundesland, einen Kurztrip zu einem Vorstellungsgespräch oder einen spontanen Ausflug ans Meer oder in die Alpen. Inlandsreisen in Deutschland sind wirklich preiswert, wenn man das Tarifsystem versteht, und richtig teuer, wenn nicht. Am wichtigsten ist es zu wissen, welches Ticket man wann kauft und wie man bei Verspätungen eine Rückerstattung erhält. Genau das lernen Sie auf den folgenden Seiten – verständlich erklärt und, wo nötig, mit aktuellen Zahlen für 2026.

Eine Abgrenzung ist vorab wichtig. Die deutsche Bahn unterteilt sich in Nahverkehr und Fernverkehr. Alles Nahverkehrsmäßige – U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahnen, Busse und die Regionalzüge RE und RB innerhalb eines Verkehrsverbundes – wird in unserem Begleitkapitel über die Fernverkehrsnetze behandelt. Öffentliches Transport Systemund das Pauschalticket, mit dem all dies freigeschaltet wird, wird in unserem Kapitel über das DeutschlandTicketDieses Kapitel widmet sich der anderen Hälfte: den schnellen Fernzügen, den Reisebussen, den Fahrgemeinschaften und den gelegentlichen Flügen, die Sie durch das ganze Land bringen. Wo sich die beiden Hälften treffen, verweisen wir Sie zurück, anstatt alles zu wiederholen.

Fernzüge: ICE, IC und EC

Das Rückgrat des deutschen Fernverkehrs bildet die Deutsche Bahn (DB). Ihre Fernverkehrsflotte umfasst drei bekannte Züge: Der ICE (InterCity Express) ist das Flaggschiff unter den Hochgeschwindigkeitszügen. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h und verbindet die großen Verkehrsknotenpunkte Berlin, Hamburg, München, Frankfurt, Köln und Stuttgart – oft schneller von Stadtzentrum zu Stadtzentrum als ein Flugzeug, wenn man die Wartezeit am Flughafen mit einrechnet. Der IC (InterCity) ist der etwas langsamere, konventionelle Fernzug, der auch mittelgroße Städte bedient, die der ICE nicht anfährt. Der EC (EuroCity) verfolgt dasselbe Konzept, fährt aber grenzüberschreitend und verbindet Deutschland mit Österreich, der Schweiz, Italien, Tschechien und weiteren Ländern. Innerhalb Deutschlands nutzt man hauptsächlich ICE und IC.

Es ist wichtig, genau zu erklären, was diese Züge nicht sind. Sie sind nicht im Deutschlandticket enthalten. Diese Monatskarte gilt nur für den Nahverkehr und ist im Regional- und Nahverkehr gültig, jedoch ausdrücklich nicht für ICE, IC, EC oder den privaten Fernverkehrsanbieter FlixTrain. Mit einem Deutschlandticket fahren Sie kostenlos zum und vom Bahnhof sowie innerhalb Ihrer Region. Sobald Sie jedoch in einen ICE einsteigen, benötigen Sie ein separates Fernverkehrsticket. Viele Neulinge machen diese Erfahrung auf die harte Tour, wenn ein Zugbegleiter die Fahrkarten in einem Schnellzug kontrolliert. Betrachten Sie die beiden Systeme daher als komplementär: das Deutschlandticket für die langsamen Nahverkehrsstrecken und ein DB-Fernverkehrsticket für die schnellen Intercity-Strecken. Informationen zu rein lokalen und regionalen Verbindungen finden Sie in unserem [Link einfügen]. DeutschlandTicket Kapitel und hier aufhören zu lesen.

Fernzüge sind komfortabel und im internationalen Vergleich gut ausgelastet: Auf den Hauptstrecken fährt mindestens stündlich ein ICE, sodass Sie Ihre Reiseplanung selten an einer einzigen Abfahrt ausrichten müssen. In der 1. Klasse genießen Sie breitere Sitze, mehr Platz und mitunter Bedienung am Platz. Aber auch die 2. Klasse ist durchaus angenehm und die Grundlage für die folgenden Spartipps. Pünktlichkeit ist eher ein Thema als eine Stärke – Fernzüge haben so oft Verspätung, dass die weiter unten aufgeführten Erstattungsregeln nicht nur eine Randnotiz, sondern ein wichtiger Bestandteil der Kosten-Nutzen-Rechnung sind.

DB-Tarife verstehen: Flexpreis, Sparpreis und Super-Sparpreis

Das Tarifsystem ist für fast alle Reisenden verwirrend, denn derselbe ICE-Sitzplatz kann je nach Ticketart extrem unterschiedlich viel kosten. Es gibt drei verschiedene Tarife. Der Flexpreis ist der flexibelste Tarif: Er gilt für alle Züge Ihrer gebuchten Strecke am gewählten Tag, Sie müssen keine bestimmte Abfahrtszeit einhalten und er ist vollständig erstattungsfähig. Er ist allerdings auch der teuerste Tarif und wird gewählt, wenn Sie spontan am Automaten ein Ticket kaufen. Der Sparpreis ist günstiger, aber an den gebuchten Zug gebunden. Verpassen Sie diesen, verfällt Ihre Reservierung, und die Erstattungsmöglichkeiten sind begrenzt (vor dem ersten Gültigkeitstag können Sie gegen eine Gebühr von 19 Euro stornieren; nach Reisebeginn ist keine Erstattung mehr möglich). Der Super-Sparpreis ist der günstigste Tarif, noch stärker an den Zug gebunden und praktisch nicht erstattungsfähig – abgesehen von der kostenlosen Stornierung, die die DB innerhalb von drei Stunden nach der Buchung ermöglicht.

Die Preise sprechen Bände. Der Super-Sparpreis beginnt regulär bei 17,90 EUR für eine Fernreise 2. Klasse innerhalb Deutschlands, der Sparpreis bei rund 21,99 EUR, während ein Flexpreis auf längeren Strecken weit über 100 EUR kosten kann. An Aktionswochenenden bietet die DB Last-Minute-Tickets zum Super-Sparpreis ab 6,99 EUR an, allerdings nur für begrenzte Zeiträume und nicht als regulärer Preis. Der Haken: Die günstigen Tarife sind kontingentiert. Jeder Zug hat nur eine bestimmte Anzahl an Sparpreis- und Super-Sparpreis-Plätzen, und sobald diese ausgebucht sind, steigt der Preis in Richtung Flexpreis. Tickets werden etwa sechs Monate im Voraus freigegeben. Um günstig zu reisen, empfiehlt es sich daher, frühzeitig zu buchen, sobald das Reisedatum feststeht. Wer ein ICE-Ticket erst am Vortag kauft, zahlt in der Regel den Flexpreis. Deshalb erscheinen Last-Minute-Fernreisen in Deutschland so teuer.

Daraus ergibt sich folgende praktische Regel: Wenn Ihre Reisepläne feststehen, buchen Sie so früh wie möglich einen Super-Sparpreis und seien Sie sich bewusst, dass Sie diesen Zug nehmen werden. Sollten sich Ihre Pläne ändern können, bietet Ihnen ein Sparpreis gegen einen geringen Aufpreis etwas Flexibilität, während ein Flexpreis Ihnen gegen einen Aufpreis volle Freiheit ermöglicht – er lohnt sich jedoch nur, wenn Sie wirklich nicht vorhersagen können, welchen Zug Sie erreichen werden. Alle drei Tarife können Sie auf bahn.de oder in der DB Navigator App buchen. In der App finden Sie außerdem Ihr Ticket, Ihren Bahnsteig und eventuelle Verspätungsinformationen für den Reisetag.

Die BahnCard: Ehrliche Rechnung

Wer mehr als ein paar Mal im Jahr Fernreisen unternimmt, für den lohnt sich die BahnCard (eine Ermäßigungskarte für DB-Fahrten) in der Regel – allerdings nur, wenn man genau nachrechnet. Es gibt drei Hauptstufen. Mit der BahnCard 25 erhält man 25 Prozent Rabatt auf fast alle Fahrkarten, inklusive Sparpreis und Super-Sparpreis, und sie kostet ab ca. 62,90 EUR pro Jahr in der 2. Klasse – man spart also ab etwa 250 EUR Fahrtkosten. Die BahnCard 50 bietet 50 Prozent Rabatt auf flexible Tarife und 25 Prozent Rabatt auf Sparpreise und kostet ein Vielfaches (ca. 199 bis 244 EUR in der 2. Klasse). Sie ist sinnvoll für Vielfahrer, die oft die teureren flexiblen Tickets kaufen. Die BahnCard 100 ist eine Jahreskarte für alle Fahrten im gesamten DB-Netz – ca. 4.899 EUR in der 2. Klasse, inklusive Deutschlandticket – und lohnt sich nur, wenn man quasi ständig mit der Bahn unterwegs ist.

Hier lauert die Falle, in die jedes Jahr Tausende tappen: Die BahnCard verlängert sich automatisch. Es handelt sich um ein Abonnement, nicht um einen einmaligen Kauf. Wenn Sie nicht kündigen, berechnet Ihnen die DB nach Ablauf Ihrer Karte ein weiteres volles Jahr zum Standardpreis. Die Kündigungsfrist wurde 2024 verkürzt und beträgt nun vier Wochen vor Vertragsende (vorher sechs Wochen). Die Kündigung muss schriftlich erfolgen – über Ihr DB-Konto, die App oder per Post. Vergessen Sie es, zahlen Sie automatisch für ein weiteres Jahr. Die Lehre daraus ist einfach: Stellen Sie sich beim Kauf einer BahnCard eine Erinnerung ein, die etwa zwei Monate vor Ablauf gilt. So haben Sie genügend Zeit, sich zu entscheiden und zu kündigen. Die Verbraucherzentralen erhalten regelmäßig Beschwerden von Menschen, denen eine Karte in Rechnung gestellt wurde, die sie gar nicht mehr wollten.

Es gibt zwei unkompliziertere Möglichkeiten, die BahnCard auszuprobieren. Die DB bietet regelmäßig eine Probe-BahnCard oder „Meine BahnCard“ an – eine zeitlich begrenzte Testversion zum günstigeren Preis, die manchmal auf jüngere Reisende beschränkt ist. So können Sie risikofrei prüfen, ob die Ermäßigung zu Ihren Reisebedürfnissen passt, bevor Sie sich für ein ganzes Jahr entscheiden. Die automatische Verlängerung gilt jedoch auch hier. Lesen Sie daher die Bedingungen und notieren Sie sich das Kündigungsdatum. Da die BahnCard 25 zusätzlich zu Sparpreis- und Supersparpreistarifen gilt, kann eine einzige Karte ein ohnehin schon günstiges Sparpreisticket von 17,90 EUR auf etwa 13 EUR reduzieren. Hier macht sich die Karte vor allem für normale Reisende, weniger für Pendler, bezahlt. Überprüfen Sie die aktuellen Preise auf bahn.de, bevor Sie buchen, da die DB diese gelegentlich anpasst.

Regionaltickets und Gruppenreisen

Nicht jede längere Reise erfordert einen Schnellzug. In Deutschland gibt es regionale Tageskarten, mit denen man größere Entfernungen gemütlich und sehr günstig zurücklegen kann. Sie eignen sich besonders für Gruppen und entspannte Wochenendausflüge. Da sie nur im Nahverkehr – also in vielen Gebieten in Regionalzügen der RE und RB sowie in Bussen und Straßenbahnen – gültig sind, ergänzen sie das Deutschlandticket ideal oder ersetzen es. Sie gelten nicht für ICE, IC oder EC und stellen somit den umgekehrten Kompromiss im Vergleich zu den oben genannten Schnelltickets dar: Man tauscht Geschwindigkeit gegen einen niedrigen und planbaren Preis.

Die landesweite Option ist das Quer-durchs-Land-Ticket. Es kostet 54 Euro für den ersten Reisenden plus 5 Euro für jede weitere Person (maximal fünf Personen) und berechtigt zu unbegrenzten Fahrten mit Regionalzügen in ganz Deutschland. An Werktagen gilt es ab 9:00 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen ganztägig. Für eine kleine Gruppe, die beispielsweise von Hannover an die Küste fährt, kann es die Kosten von fünf separaten Fernfahrkarten deutlich reduzieren, sofern man die langsameren Verbindungen und Umstiege in Kauf nimmt. Daneben gibt es die Ländertickets, eines für jedes Bundesland – das Bayern-Ticket für Bayern ist das bekannteste. Ein typisches Länderticket kostet ab etwa 25 Euro; das Bayern-Ticket beispielsweise etwa 29 Euro für eine Person plus rund 09 Euro für jede weitere Person (maximal fünf), wobei Kinder oft kostenlos fahren. Innerhalb des jeweiligen Bundeslandes deckt ein Länder-Ticket in der Regel die Nutzung von Regionalzügen, U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahnen und lokalen Bussen für den Tag ab – ein wirklich gutes Angebot für einen Gruppentagesausflug.

Alle diese Tickets sind weiterhin gültig und gelten auch 2026. Es lohnt sich, sie zu prüfen, bevor Sie sich für ein teures Last-Minute-ICE-Ticket entscheiden. Der Vergleich ist einfach: Reisen Sie allein und ist Zeit wichtig, ist ein im Voraus gebuchter Super-Sparpreis für einen Schnellzug meist die beste Wahl. Reisen Sie zu zweit, zu dritt oder in einer größeren Gruppe oder möchten Sie einen Tagesausflug unternehmen, kann ein Regionalticket für Gruppen die günstigste Option sein. Informationen zum täglichen Stadtverkehr an Ihrem Zielort und ob das Deutschlandticket bereits alle Ihre Bedürfnisse abdeckt, finden Sie in unserer Übersicht. DeutschlandTicket und Öffentliches Transport System Kapitel.

Die günstigeren Alternativen: FlixTrain, FlixBus und Fahrgemeinschaften

Die Deutsche Bahn ist nicht die einzige Möglichkeit, Deutschland zu durchqueren, und ihre Konkurrenten sind oft günstiger. FlixTrain ist ein privater Fernverkehrsanbieter, der auf denselben Gleisen wie die DB verkehrt, aber zu niedrigeren Preisen. Ab 2026 betreibt FlixTrain vier Linien, die über fünfzig Städte bedienen – von Hamburg im Norden bis Basel im Süden und von Aachen im Westen bis Dresden im Osten. Tickets inklusive Sitzplatzreservierung gibt es ab 3,99 Euro. FlixTrain ist langsamer und fährt seltener als der ICE und bedient nicht alle Strecken, aber auf den Strecken, die FlixTrain bedient – ​​beispielsweise Berlin–Köln oder Hamburg–München – kann der Fahrpreis deutlich unter dem eines DB-Tickets liegen. Bitte beachten Sie, dass weder Ihr Deutschlandticket noch Ihre BahnCard bei FlixTrain gültig sind; es handelt sich um ein separates Unternehmen mit eigenen Tickets.

Für Orte, die mit dem Zug nicht günstig erreichbar sind, gibt es FlixBus, das größte Fernbusnetz. Fernbusse sind zwar die langsamste und auf langen Strecken am wenigsten komfortable Option, aber oft die günstigste. Sie erreichen viele kleinere Städte mit schlechter Bahnanbindung und fahren auch nachts. Durch die Kombination einer FlixTrain- und einer FlixBus-Strecke entsteht ein überraschend dichtes und preiswertes nationales Streckennetz. Die dritte Alternative ist die Mitfahrgelegenheit, die heute hauptsächlich über BlaBlaCar organisiert wird: Man zahlt einem Fahrer einen Anteil seiner Sprit- und Mautkosten, um bei einer ohnehin geplanten Fahrt mitzufahren. Mitfahrgelegenheiten sind günstig, gesellig und zeitlich flexibel und schließen Lücken im Zug- und Busnetz. Wenn Sie überprüfen möchten, ob eine Autofahrt für eine bestimmte Strecke tatsächlich günstiger wäre als die Bahn, können Sie den kostenlosen Spritkostenrechner auf Werkzeu.ge nutzen. Werkzeu.ge ist eine Browser-Tool-Plattform von Cryon UG, dem Unternehmen hinter WeLiveIn.de. Dort werden die Benzinkosten für eine Route geschätzt, sodass Sie diese mit einem Bahnticket vergleichen können. Der Rechner dient als Hilfsmittel und ist noch in der Beta-Phase. Informationen zur aktuellen Verfügbarkeit finden Sie unter [Link einfügen]. werkzeu.ge/en/pricing.

Dieses Kapitel beschränkt sich auf die Nutzung eines fremden Fahrzeugs. Wenn Sie für eine Autoreise ein Auto mieten oder sich einem stationsbasierten Carsharing-Angebot anschließen möchten, um selbst zu fahren, wird dies in unserem Kapitel über … behandelt. Carsharing und AutovermietungDie Verkehrsregeln – Führerscheine, Autobahn, Mautgebühren und Versicherung – werden in unserem Kapitel über … behandelt. Autofahren in DeutschlandFür einen Alleinreisenden lässt sich ehrlich zusammenfassend sagen, dass eine im Voraus gebuchte Zugfahrt in der Regel günstiger ist als das Autofahren, wenn man Kraftstoff, Verschleiß und Parkgebühren berücksichtigt. Bei einer vollen Fahrzeugbesetzung kann sich das Ergebnis jedoch in die andere Richtung verschieben.

Sind Inlandsflüge noch sinnvoll?

Für Reisen innerhalb Deutschlands ist die Antwort meist nein. Das Land ist kompakt, die Schnellzüge verkehren schnell zwischen den Stadtzentren, und die Fluggesellschaften ziehen sich seit Jahren vom Inlandsmarkt zurück. Lufthansa und Eurowings haben seit 2020 mehr als zwanzig reine Inlandsstrecken gestrichen, und Lufthansa ersetzt kurze Zubringerflüge durch Lufthansa Express Rail – reservierte Sitzplätze in DB-Zügen, die im Rahmen einer Flugbuchung verkauft werden – anstatt durch Flüge. Die Verbindung Frankfurt–Stuttgart beispielsweise wurde durch häufige Express-Rail-Verbindungen ersetzt. Berücksichtigt man die An- und Abreise zum Flughafen, die Sicherheitskontrollen und die Wartezeit beim Boarding, ist ein Flug von Berlin nach München selten günstiger als der ICE von Tür zu Tür und zudem umweltschädlicher. Ein Inlandsflug kann sich durchaus lohnen, wenn er die günstige erste Etappe einer längeren internationalen Reise mit einem einzigen Ticket und aufgegebenem Gepäck darstellt, aber um einfach nur durch Deutschland zu reisen, ist er in der Regel nicht die beste Wahl.

Wenn Sie fliegen und etwas schiefgeht, haben Sie Ansprüche, die Geld wert sind. Nach den EU-Fluggastrechten haben Sie bei Flugausfall oder längerer Verspätung unter Umständen Anspruch auf eine feste Entschädigung, die unabhängig von einer möglichen Rückerstattung gewährt wird. Die Berechnung, ob eine bestimmte Verspätung anspruchsberechtigt ist und in welcher Höhe, ist oft kompliziert. Genau dafür gibt es den kostenlosen Fluggastrechte-Rechner auf Werkzeu.ge: Sie geben Ihre Flugdaten ein, und der Rechner ermittelt Ihren Anspruch, sodass Sie entscheiden können, ob sich eine Geltendmachung lohnt. Er ist in der Kategorie „Alltagsverwaltung“ der Plattform zu finden, kostenlos nutzbar und dient – ​​wie alle Angebote auf der Website – der Vorbereitung und Information, reicht die Klage aber nicht für Sie ein. Die Angaben stellen keine Rechtsberatung dar. Im Anschluss folgt das entsprechende Angebot für Bahnreisen, das insbesondere für Inlandsreisen relevant ist.

Nachtzüge: Der ÖBB Nightjet

Nachtzüge erleben eine stille Renaissance und sind eine clevere Möglichkeit, lange Strecken im Inland oder ins Ausland im Schlaf zurückzulegen – man spart sich eine Hotelübernachtung und kommt am Morgen an. Die Deutsche Bahn hat sich vor Jahren aus dem klassischen Nachtzuggeschäft zurückgezogen, daher wird der Schlafwagenmarkt heute von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) mit ihrer Marke Nightjet dominiert. Nightjet-Züge verkehren durch Deutschland auf Strecken wie Hamburg und Berlin in Richtung München, Österreich, Schweiz und Italien und bieten drei Komfortstufen: einen normalen Sitzplatz (die günstigste Option, ab ca. 29 Euro), einen Liegewagen (ein Mehrbettabteil mit einfachen Liegen) und einen Schlafwagen (mit Betten und teilweise eigenem Waschbecken oder Dusche). Die Buchung funktioniert ähnlich wie bei den Sparpreisen der Deutschen Bahn – frühzeitig buchen, um die günstigen Preise zu sichern, da die Plätze schnell ausgebucht sind.

Für rein innerdeutsche Nachtzüge ist die Auswahl zwar begrenzter als bei internationalen Verbindungen, aber vorhanden. FlixTrain bietet auch einige späte und Nachtverbindungen innerhalb Deutschlands an, beispielsweise von Hamburg nach München, allerdings nur mit normalen Sitzplätzen – es gibt keine Liegewagen, sodass man eher im Sitzen döst als liegt. Nachtzüge sind eine Nischenoption, aber durchaus praktikabel: Ideal für lange Strecken, wenn die Alternative ein ganzer Reisetag oder ein früher Flug wäre, weniger attraktiv für kurze Strecken, wo ein ICE tagsüber schneller und günstiger ist. Wie immer ist die Anzahl der Schlaf- und Liegewagenplätze begrenzt. Je früher Sie buchen, desto günstiger ist der Preis und desto höher die Wahrscheinlichkeit auf einen Schlafwagenplatz.

Geld-zurück-Garantie: Fahrgastrechte für Fernzüge

Deutsche Fernzüge haben so oft Verspätung, dass die Kenntnis Ihrer Fahrgastrechte bares Geld wert ist. Gemäß der EU-Verordnung 2021/782, die die Fahrgastrechte im Schienenverkehr in der gesamten Union regelt, haben Sie Anspruch auf Entschädigung, wenn Ihr Fernzug ​​verspätet an Ihrem Zielort ankommt. Bei einer Verspätung von 60 Minuten oder mehr erhalten Sie 25 Prozent des Fahrpreises zurück. Bei einer Verspätung von 120 Minuten oder mehr erhöht sich der Betrag auf 50 Prozent. Dies gilt für Fahrten mit ICE, IC und EC, und die Entschädigung steht Ihnen unabhängig von der Ursache der Verspätung zu. Eine praktische Untergrenze besteht darin, dass Entschädigungen unter 4 Euro nicht ausgezahlt werden. Ein günstiges Sparticket bei kurzer Verspätung kann daher unter dieser Grenze liegen, bei einem normalen Fernfahrpreis lohnt es sich jedoch, die Entschädigung geltend zu machen.

Das Verfahren ist unkompliziert, und die meisten Reisenden machen sich nicht die Mühe – genau deshalb werden so viele Entschädigungsansprüche nicht geltend gemacht. Sie füllen das Fahrgastrechte-Formular aus. Sie erhalten es und können es auf drei Arten einreichen: per Abgabe eines abgestempelten Papierformulars an einem DB-Fahrkartenschalter, per Post oder – am einfachsten – online oder über die DB Navigator App. Dort lässt sich eine verspätete Fahrt oft mit wenigen Klicks melden. Bewahren Sie Ihr Ticket auf und notieren Sie sich die tatsächliche Ankunftszeit; die App erfasst die Verspätung in der Regel automatisch. Sie haben bis zu zwölf Monate ab Fahrtantritt Zeit, Ihren Anspruch geltend zu machen, und können normalerweise zwischen einem Gutschein und einer Barauszahlung wählen. Wenn die DB einen Ihrer Meinung nach berechtigten Anspruch ablehnt, können Sie sich kostenlos an die SÖP (Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr) wenden, die unabhängige Schlichtungsstelle für den öffentlichen Verkehr. Diese prüft Streitigkeiten und sorgt häufig dafür, dass Ansprüche beglichen werden.

Eine wichtige Grenze gilt es zu beachten: Diese Schwellenwerte sind die Fernverkehrsregeln. Lokale und regionale Nahverkehrsdienste unterliegen einem damit verbundenen, aber separaten Entschädigungs- und Mobilitätsgarantie-System, das in unserem [Dokument/Artikel/etc.] behandelt wird. Öffentliches Transport System Dieses Kapitel behandelt die Schnellzüge. Merken Sie sich die beiden Zahlen – 25 Prozent bei einer Stunde Verspätung, 50 Prozent bei zwei Stunden – und reichen Sie das Formular unbedingt ein. Dies ist keine Rechtsberatung, aber die Regeln sind eindeutig und Sie haben Anspruch auf die Entschädigung.

Praktische Details, die Zeit und Geld sparen

Ein paar kleine Gewohnheiten erleichtern das Reisen auf langen Strecken. Sitzplatzreservierungen sind in ICE- und IC-Zügen optional – Ihre Fahrkarte ist auch mit Reservierung gültig. Doch gerade in stark frequentierten Gängen, freitags- und sonntags abends, an Feiertagen und in den Schulferien kann ein reservierter Sitzplatz für wenige Euro mehr den Unterschied zwischen einer entspannten Fahrt und drei Stunden Stehen am Gepäckband ausmachen. An einem ruhigen Dienstag können Sie getrost darauf verzichten. Die DB Navigator App ist das praktische Tool, das alles miteinander verbindet: Sie kaufen und speichern Fahrkarten darin, sie zeigt Ihnen Ihren Bahnsteig und kurzfristige Änderungen an, informiert Sie über Verspätungen und verpasste Anschlüsse und reicht hier im Nachhinein eine Fahrgastrechtsreklamation ein. Laden Sie die App vor Ihrer ersten Reise herunter und lassen Sie Ihre Fahrkarten darin speichern, damit Sie am Bahnsteig nicht nach einem Ausdruck suchen müssen.

Zwei Vorteile bieten einen unauffälligen Mehrwert. Viele Sparpreis- und BahnCard-Tarife beinhalten ein City-Ticket. Damit können Sie am Zielort die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, um vom Hauptbahnhof zu Ihrer endgültigen Adresse zu gelangen, ohne ein separates Nahverkehrsticket kaufen zu müssen. Es ist automatisch enthalten, wenn Ihre Reise die Voraussetzungen erfüllt – Start- oder Zielort ist eine von rund 130 teilnehmenden Städten und der Fahrpreis deckt dies ab – und gilt für die Nahverkehrsstrecke zum und vom Bahnhof am Reisetag. Man übersieht es leicht, daher sollten Sie Ihre Ticketdetails überprüfen, bevor Sie ein separates Nahverkehrsticket kaufen, das Sie möglicherweise nicht benötigen. Was das Gepäck betrifft, gibt es in deutschen Fernzügen kein aufgegebenes Gepäck und keine strengen Gewichtsbeschränkungen: Sie tragen Ihr Gepäck im Handgepäck und verstauen es in den Gepäckablagen oder in den größeren Stauräumen an den Wagenenden. Das ist praktisch, bedeutet aber auch, dass Sie nicht mehr Gepäck mitnehmen sollten, als Sie selbst tragen und sichern können.

Wer mit dem Fahrrad reist, sollte Fernreisen gut planen. Fahrräder sind in den meisten ICE- und IC-Zügen erlaubt, benötigen aber ein separates Fahrradticket und – im ICE – eine obligatorische Fahrradstellplatzreservierung. Da die Plätze begrenzt und schnell ausgebucht sind, empfiehlt es sich, diese zusammen mit dem Ticket und nicht erst am Reisetag zu buchen. Falträder, die wie normales Gepäck verstaut werden, bilden die Ausnahme und reisen in der Regel kostenlos. Sollten Sie wertvolle oder unersetzliche Gegenstände mitnehmen oder ins Ausland reisen, prüfen Sie bitte Ihren Versicherungsschutz. Weitere Informationen finden Sie in unserem entsprechenden Kapitel. Versicherungsgrundlagen erläutert die Reise- und Haftpflichtversicherungen, die die meisten Einwohner bereits besitzen oder kostengünstig abschließen können.

Den günstigsten Flugpreis finden: Eine Buchungsstrategie

Neben der Kenntnis der Tarifarten lässt sich mit ein paar Buchungstricks bares Geld bei Fernreisen sparen. Beginnen Sie jede Suche mit der Bestpreissuche auf bahn.de oder im DB Navigator: Statt einer festen Abfahrtszeit wird Ihnen der günstigste verfügbare Tarif für den gesamten Tag angezeigt. So sehen Sie auf einen Blick, dass ein Zug zwei Stunden früher oder später nur die Hälfte kostet. Abfahrten mittags, unter der Woche und am späten Abend sind fast immer günstiger als die Stoßzeiten am Freitagnachmittag und Sonntagabend. Wenn Sie bei Ihren Reisedaten auch nur etwas flexibel sind, nutzen Sie diese Flexibilität – der Preisunterschied zwischen Dienstag und Freitag kann größer sein als der Unterschied zwischen zwei Ticketarten.

Einige Ermäßigungen sind leicht zu übersehen. Kinder bis 14 Jahre fahren in Begleitung eines Elternteils oder Großelternteils kostenlos mit Fernzügen, sofern sie auf dem Ticket vermerkt sind. Dadurch wird Familienreisen deutlich günstiger als zunächst angenommen. Reisende unter 27 Jahren erhalten oft eigene ermäßigte Fahrpreise und eine günstigere BahnCard. Da Sparpreise pro Streckenabschnitt berechnet werden, ist eine Fahrt mit Umstieg manchmal günstiger, wenn man zwei separate Sparpreise bucht, anstatt ein durchgehendes Ticket zu nehmen – das sogenannte Split-Ticketing. Das ist zulässig, solange der Zug tatsächlich am Umsteigepunkt hält. Der Aufwand ist zwar für die meisten Fahrten höher, aber auf teuren Strecken kann es eine erhebliche Ersparnis bringen. Die Grundregel bleibt unverändert: Die Sparpreise sind begrenzt und werden etwa sechs Monate im Voraus freigegeben, daher gilt: Wer zuerst bucht, hat die besten Chancen.

Langsames Reisen und malerische Routen mit kleinem Budget

Manches ist im deutschen Reiseverkehr besonders lohnenswert, wenn man bewusst den Bummelzug wählt. So wird die Fahrt selbst zum Erlebnis und nicht zu einer Zeitverschwendung. Das Regionalnetz erschließt Täler und Küstenabschnitte, die von den Schnellzügen umfahren werden. Mit einem Quer-durchs-Land-Ticket oder einem Länderticket kann man für den Preis von zwei ICE-Sitzen einen ganzen Tag lang die Gegend erkunden. Das Moseltal mit seinen terrassenförmigen Weinbergen und Dörfern am Flussufer, die Rheinschlucht zwischen Mainz und Koblenz mit ihren Burgen und dem Loreleyfelsen, der Schwarzwald und der Harz mit seinen Schmalspurbahnen sind alle mit Regionalzügen erreichbar und belohnen eine entspannte Reise.

Diese Art des Reisens passt hervorragend zu einem günstigen Wochenendtrip. Abseits der Luxushotels in den Großstädten sind Gasthäuser, Pensionen und Ferienwohnungen in kleinen Städten preiswert, und Jugendherbergen stehen Erwachsenen im ganzen Land offen. Wer eine Unterkunft in der Nähe eines Regionalbahnhofs bucht, kann das Auto komplett stehen lassen und die oben genannten Tagestickets nutzen. Es geht nicht darum, dass langsames Reisen immer die beste Lösung ist – bei Zeitmangel sollte man den Schnellzug nehmen –, sondern darum, dass Deutschland die entspannte und preiswerte Option wirklich angenehm gestaltet. Eine malerische Regionalroute mit einem Gruppentagesticket ist eine der preiswertesten Möglichkeiten, das Land zu entdecken.

Wenn Ihre Verbindung abbricht: Die Zugbindungsregel

Die strikte Zugbindung eines Sparpreises mag zunächst abschreckend wirken, doch die wichtigste Ausnahme, die jeder Fernreisende kennen sollte, ist bekannt: Die Zugbindung (die Regel, die ein Sparpreisticket an einen bestimmten Zug bindet) wird automatisch aufgehoben, sobald Ihr gebuchter Zug Verspätung hat oder ausfällt oder wenn Sie aufgrund einer Verspätung von 20 Minuten oder mehr Ihren Anschluss verpassen würden. In diesem Fall können Sie einfach den nächsten passenden Fernzug ​​der DB nehmen – auch einen früheren oder eine höhere Kategorie wie beispielsweise einen ICE anstelle eines IC – ohne Aufpreis. Sie müssen kein neues Ticket kaufen und benötigen innerhalb Deutschlands keine besonderen Unterlagen, da die Verspätung im DB Navigator erfasst wird und Ihnen auf Wunsch am Schalter eine Verspätungsbescheinigung ausgestellt werden kann.

Das verändert das Risiko eines Sparpreises. Verpassen Sie Ihren Zug aufgrund einer Verspätung, entfällt die Bindung und Sie sind für den Rest des Tages flexibel – Sie können Ihre Reise sogar bis zu einem Jahr nach dem ursprünglichen Datum fortsetzen, wenn Ihnen das besser passt. Die einzige Ausnahme gilt nicht, wenn Sie Ihren Zug selbst verschuldet verpassen, beispielsweise durch verspätete Ankunft am Bahnhof; in diesem Fall bleibt die Bindung bestehen und Sie benötigen ein neues Ticket. Zusammen mit der oben beschriebenen Entschädigung bei Verspätung bedeutet diese Regel, dass ein günstiger, im Voraus gebuchter Fahrpreis deutlich weniger anfällig ist, als es zunächst scheint. Das ist ein weiterer Grund, nicht zu viel für einen Flexpreis zu bezahlen, den Sie möglicherweise gar nicht benötigen.

An Bord: Was Sie erwartet

Wer weiß, was ein Fernzug ​​bietet, reist komfortabel und spart sich unnötige Kosten. ICE- und IC-Züge verfügen über ein Bordbistro bzw. Bordrestaurant mit Getränken, Snacks und warmen Mahlzeiten. Die Preise sind allerdings erwartungsgemäß hoch, weshalb viele Fahrgäste ihr eigenes Essen und eine wiederbefüllbare Flasche mitbringen. Die meisten Sitzplätze sind mit Steckdose, Klapptisch und Leselampe ausgestattet. Im ICE ist kostenloses WLAN verfügbar (die Qualität variiert, am schwächsten in Tunneln und auf ländlichen Strecken). Mit dem DB Navigator können Sie in vielen Zügen ein Bordunterhaltungsprogramm auf Ihr eigenes Gerät streamen. Größere Bahnhöfe und die Züge selbst sind in der Regel barrierefrei und mit Personal für Reisende mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet. Auf weniger frequentierten Strecken empfiehlt es sich jedoch, vorab Unterstützung beim Mobilitätsservice der DB zu buchen.

Ein bisschen Wissen über die Sitzplatzwahl kann Wunder wirken. Bei der Reservierung können Sie in der Regel zwischen einem Großraum (offener Salon) oder einem Abteil, einem Tischplatz oder einem Sitz wie im Flugzeug wählen. Außerdem können Sie sich einen Platz im Ruhebereich (wo Telefonieren und laute Gespräche unerwünscht sind) oder, falls Sie mit kleinen Kindern reisen, im Familienbereich (in der Nähe der Spielecke) aussuchen. An einem geschäftigen Freitag entscheiden diese Optionen über eine entspannte oder stressige Reise – und kosten in beiden Fällen die gleiche, geringe Reservierungsgebühr. Für eine günstige Reise ist das alles nicht unbedingt notwendig, aber es sind die Details, die eine lange Fahrt quer durchs Land von einer lästigen Pflicht in ein paar wirklich erholsame Stunden verwandeln.

Was macht man als nächstes

Machen Sie daraus eine kurze Routine, die Sie für jede Reise wiederverwenden können. Installieren Sie zunächst die DB Navigator App. Dort werden Ihre Fahrkarten gespeichert, die Bahnsteige angezeigt und Verspätungen erfasst – die App ist das einzige Tool, das Buchung, Reise und Erstattung miteinander verbindet. Suchen Sie zweitens, sobald ein Reisetermin feststeht, frühzeitig mit der Bestpreissuche nach einem Super-Sparpreis, solange der Vorrat reicht. Der Unterschied zwischen einer Buchung sechs Monate im Voraus und einer Buchung am Vortag beträgt oft 18 € statt 90 €. Berechnen Sie drittens, ob sich die BahnCard für Sie lohnt, und stellen Sie sich, falls Sie eine kaufen, etwa zwei Monate vor Ablauf eine Erinnerung im Kalender ein, damit die automatische Verlängerung Sie nicht überrascht.

Wählen Sie dann das passende Ticket für Ihre Reise. Wenn Sie alleine und unter Zeitdruck reisen, nehmen Sie einen im Voraus gebuchten Schnellzug. Reisen Sie in einer Gruppe oder haben Sie es nicht eilig, vergleichen Sie ein Quer-durchs-Land-Ticket oder ein Länderticket und prüfen Sie, ob FlixTrain, FlixBus oder eine Mitfahrgelegenheit über BlaBlaCar auf den Strecken, auf denen sie günstiger sind als die Bahn, eine Option sind. Wenn ein Fernzug ​​eine Stunde oder länger Verspätung hat, füllen Sie das Formular für das Fahrgastrecht aus – es ist Ihr Geld, und die meisten Reisenden fordern es nicht an. Für alles Lokale an beiden Enden Ihrer Reise können Sie sich an die örtlichen Behörden wenden. DeutschlandTicket und je breiter Öffentliches Transport SystemWenn für eine Reise ein Auto benötigt wird, wenden Sie sich an Carsharing und Autovermietung und die Regeln in Autofahren in DeutschlandWenn man sich diese wenigen Gewohnheiten aneignet, wird das Reisen in Deutschland sowohl günstig als auch richtig angenehm.